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Rumpf

Der fertig bebügelte Rumpf…

Es braucht ein wenig Zeit, aber so nach und nach bekommt der Vogel sein Kleid. Schwierigkeiten bereiten immer wieder Rundungen, Aussparungen und Ecken. Für die Rundung der Kabinenhaube, habe ich den Überstand ca. alle 4mm eingeschnitten und jeweils zwei „Fransen“ gleichzeitig festgebügelt. Die Rundungen der Nase sind unterschiedlich gut geworden. …

Ein Kiel für Wasserungen…

Nachdem die Seitenwände mit dem Rumpfboden und dem Rumpfdeckel verleimt sind, kann es mit dem Kiel weitergehen. Das war für mich die bis dahin schwierigste Arbeit. Tipp: Bevor die Kielleiste eingesetzt wird, sollten die Einschnitte ein wenig mit der Feile geweitet werden. Ich hatte die Leiste nach dem provisorischen Einstecken …

Ran an den Rumpf Teil 2

Das Servobrettchen habe ich zusätzlich verstärkt, damit die Schraube mehr Halt bekommt. Hier wird gerade der Rumpfdeckel verleimt und mit Klammern gesichert. Anbei noch ein Bild vom Pressen des Deckels für die Flügelaufnahme. Hier ist der Bandschleifer, der mir gute Dienste leistet. Damit habe ich den Rumpf glatt geschliffen und auch …

Ein wenig Schnitzen…

Für den Übergang zwischen Rumpf und Heckausleger ist eine schöne „Skateboard-Schanze“ vorgesehen. Zuerst einmal müssen alle Stücke miteinander verleimt werden. Die Breite kann ganz einfach aus dem Abstand der Seitenwände übernommen werden. Ebenso gibt der Spant die Schräge vor: Im Anschluss alles schön verschleifen, und schon liegt ein wunderschöner Klotz vor …

Ran an den Rumpf…

Jetzt geht’s richtig rund. Teil für Teil will ausgerichtet und verleimt werden. Beginnen wir mit den kleinen Leisten für den Motorspant. Nach dieser Vorbereitung kann auf dem Rumpfboden Spant für Spant verleimt werden.  Nicht wirklich spektakulär, dennoch können hier Missgeschicke auftreten. Dazu aber später mehr. Die Seitenwand wird hier als …

Die Flügel wollen befestigt werden…

Damit das Zusammenstecken unter Echtbedingung, sprich beim Leimen, rebungslos klappt, sollten die Flügelbefestigungen rechtzeitig erstellt sein. Da die vordere und hintere Flügelbefestigung zweigeteilt ausgeführt ist, müssen die Teile zuerst zusammengeleimt werden. Nach dem Leim auftragen habe ich die die Teile zusammengefügt und in die entsprechende Stelle der Seitenwand eingesteckt. Anschließend mit …

Alles einmal zusammenstecken…

Um ein Gefühl für die Einzelteile zu bekommen, sollte man zuerst einmal alles trocken zusammenstecken. Gleichzeitig kann man sehr gut kontrollieren, ob die Steckungen passgenau bzw. schön rechtwinklig sind. Gegebenenfalls müssen diese mit einer quadratischen Schlüsselfeile nachbearbeitet werden, damit die Steckung weit genug hineinreicht und kein Spalt aufgrund einer Rundung …

Die ersten Leimungen…

Die zwei Seitenwände und der Rumpfboden bestehen jeweils aus zwei Teile und müssen zuerst verleimt werden. Hierbei ist es wichtig, dass die Spitzen ein wenig abgerundet werden, damit die zwei Teile 100%-ig passen. Hier nun meine erste Leimung. Mit Nadeln fixiert und Klammern gepresst. Am Besten entfernt man gleich den herausquillenden …

Alles in Einzelteile zerlegen…

Als erstes habe ich alle Fräsplatten mit feinem Schleifpapier (400er besser 600er) bearbeitet. Das schafft eine schöne glatte Oberfläche. Die nächste Aufgabe bestand darin, alle gefrästen Teile an den Stegen auszuschneiden. Ich hatte gehofft dies mit einem Skalpell erledigen zu können. Besser gelang es mir aber mit einem starken Messer. Mit …

Der Postbote klingelt…

…und liefert folgendes Paket: Was da wohl drin ist? Richtig. Eine Menge Holz, das es gilt zu verarbeiten. Werden soll das Ganze ein Elektro Segler namens Just Friendly aus der „Schmiede“ Modellbauservice J. Schuster Hier die technischen Daten: Spannweite: 3030 mm Rumpflänge: 1510 mm Flügelfläche: 53 qdm Abflugmasse (zu erwartende): …